America´s Cup – Valencia

Noticias de la 33 America´s Cup

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Alcyone, El barco del equipo de Cousteau en el port America’s Cup

15 febrero, 2010 (23:43) | Valencia | By: vientonorte

El Alcyone y sus turbosails está en Valencia. Permanecerá atracado en el canal de acceso a la Dársena Interior de la Marina Real durante 5 días a partir de hoy lunes. Algo curioso de ver.
Empieza con una proa tradicional y termina a popa en forma de catamarán. Cuenta con sus 2 turbosails para ayudar a sus motores.
Bonito no es, quizás práctico pero no bonito. Pero curioso es tela de curioso.
Entre el USA17 del equipo BMW Oracle y su ala rígida y ahora el Alcyone, no paramos de sorprendernos.
¿Como serán las velas del futuro? Creo que de cualquier forma menos de tejido y blancas. Bueno, blancas las baratas, que si nos metemos en kevlar, mylar etc ya no son ni siquiera blancas.

No hay segundo Majestad

14 febrero, 2010 (22:47) | Alinghi, America´s Cup, BMW Oracle | By: vientonorte

USA 17 volvió a ganar la segunda regata y la 33 America’s Cup de calle. La velocidad que tuvieron en los dos últimos tramos dejó al Alinghi fuera de regata. Ese ala rígida es un avión. Los suizos volvieron a penalizar y una dudosa gestión del cruce con el USA-17 en el tramo de ceñida les quitó todas las opciones al triunfo.
Lo de no hay segundo se lo tomaron muy enserio. Tras cruzar la meta los americanos, un enorme jolgorio de bocinas sonaron de entre los pocos barcos de espectadores que aún quedaban casi a las 18:30 horas después de un gélido día de aplazamientos continuos. En esa euforia , hasta el barco del comité abandonó su posición de vuelta a puerto. Alinghi, sin línea de meta que cruzar se dirigió directamente a puerto, a pesar de faltarle para completar la regata unos cientos de metros. No había línea de meta que cruzar.
El USA es un «parato» inalcanzable y lo desmostró humillando a Alinghi en el agua. En los juzgados ya lo había hecho. Alinghi perdió la Copa el día que tras un monumental error anunció que permitían los motores en el barco para mover las velas. Desde ese momento BOR inició una desaforada carrera tecnológica para llegar a lo que hemos visto hoy. Sin motores que hicieran el trabajo de los grinders, BOR no podría haber llegado tan lejos en su desarrollo.
El Rey ha muerto. Viva el el Rey.

Copa América – Alinghi decepciona.

12 febrero, 2010 (17:51) | Alinghi, America´s Cup, BMW Oracle | By: vientonorte

Hoy por fin se ha producido la conjunción de astros (y meteo) necesarias para que pudiera arrancar pot fin esta 33 America’s Cup. Con un apalzamiento hasta las 14:30 mas o menos comnzaba la regata.
El USA-17 ha forzado una penalización de Alinghi al entrar en el cajó de salida. A la señal de salida, USA sin viento no conseguía arrancada y perdia muchos metros. Alinghi aceleraba y tomaba la delantera por muchos metros. Solo una ilusión, el ala rígida y el barco americano eran mucho más rápidos y adelantaban fácilmente a lso suizos, que ya lo único que verían eran su popa y cada vez más lejos. El BOR se ha mostrado como lo que se esperaba de ellos, mejor si cabe. Pero Alinghi ha sido una completa decepción.
Salvo milagros, la 33 America’s Cup ya tiene dueño.

Breve repaso a la historia de la 33 America’s Cup

10 febrero, 2010 (17:16) | Alinghi, America´s Cup, BMW Oracle, Valencia | By: vientonorte

Repaso a la historia de esta 33 edición de la Copa del América o “a quien insultar cuando nos aplacen una regata”
Cuando el Alinghi cruza la meta y gana la 32, en el yate de Bertarelli estaban Rita, Camps, El Desafío, la SNG, y el CNEV y en ese momento firman el documento por el que el Desafío y el CNEV se convierten en challenger de la 33.
Esto está instado entre otros por Rita y Camps para dejar la Copa en Valencia al tener más control siendo el Challenger de casa.
El CNEV, club náutico fantasma, es creado por la Federación Española de Vela. Cagada monumental que hacen por un lado y es lo que dicen para no favorecer a un Club náutico específico en contra de los demás clubs españoles. En realidad para desligarse y tener las manos libres sin depender de un club, una junta directiva y unos socios del club elegido. Hasta aquí todo suena bonito, pero la Federación la cagó con su club fantasma.
Luego el primer culpable de lo de hoy, la Federación Española de vela.
BOR presenta demanda en la Corte de New York, pero me meteré con él más adelante
Bertarelli se pasa 3 pueblos poniendo unas reglas que le favorecían claramente lo que da más argumentos al BOR en su demanda. Luego el segundo culpable por dar pie a esos argumentos, Bertarelli. Al final y con todas las presiones que recibe, días antes de que se publique la sentencia por la que nombran nuevo challenger a BMW Oracle lo cierto es que hay 19 equipos inscritos en una 33 America´s Cup convencional y con unas reglas y un nuevo tipo de barco consensuado.
En cuanto al multimillonario equipo BMW Oracle y su más multimillonario dueño, Larry Ellison, zorro como el solo (los multimillonarios siempre los son, por eso son multimillonarios) ve su oportunidad y la aprovecha. Me explico.
Por la 31 Copa del América, en Auckland, BOR pasa sin pena ni gloria, sin ni siquiera llegar a la final, pero el orgullo de Ellison le hace presentarse como Challenger de la 32 contra Alinghi en Valencia. Para la cuarta fortuna del mundo es un capricho ganar la America’s Cup y no va a escatimar medios.
Pero por muchos medios que pone, de Valencia se fue con el rabo entre las piernas, eso si, en su yate el Rissing Sun que ya ha dejado de ser el mayor del mundo, después de hacer un memorable ridículo.
Pero para Larry Ellison la Copa es un capricho, y la tiene que conseguir, como sea, y prepara un equipo de abogados capaz de ganar regatas …… en los despachos. Ve la oportunidad con la cagada del CNEV. Pleitea y gana el la Corte de New York y se convierte en nuevo challenger. En ese momento, en vez de llegar a acuerdos con Alinghi y el resto de equipos para seguir con una Copa América con multiples participantes, se los carga de un plumazo y se convierte en el único contendiente. Al fin y al cabo, para que competir con otros 18 equipos con barcos similares, que es muy fácil que me ganen (Valencia está cerca en su memoria) si con los abogados ya les he ganado.
Luego quién nos ha privado de unas regatas previas como las de la 32 America’s Cup. fue Larry Ellison, que así se convertía en el único desafiante.
Louis Vuitton se desligó de Alinghi por sus mangoneos con las reglas, pero hubiera habido otro patrocinador para patrocinar las regatas previas.
Al final después de innumerables juicios, que casi siempre gana BOR (juega en casa y allí Alinghi nunca le ganará) veremos unas regatas el día que la conjunción de los astros permita unas condiciones favorables, que visto lo visto no va a ser fácil que se den.
Se supone una ventaja de Alinghi con vientos flojos y sin ola, y una ventaja de Oracle con vientos más fuertes y más ola, pero saberlo no lo sabemos y hasta que uno de ellos cruce la línea de llegada 2 veces como ganador, no habrá un nuevo Defender, que de ser Alinghi tendrá que seguir defendiendo en los tribunales, donde se le ve como enemigo y perderá.
De cualquier forma, BOR ha llevado a Alinghi, por medio de los abogados hasta donde le ha interesado, pero ahora Alinghi está defendiendo con uñas y dientes las ventajas que puede conseguir de su condición de Defender, que no son pocas. Esta Copa se dirime en los despachos y no el el agua.
Y el hecho de que BOR seguirá la pelea judicial después de Valencia si Alinghi gana en el agua, le deja a BMW Oracle en una posición envenenada al valerse de los tribunales para ganar.
Titular: “Equipo de abogados, nuevo ganador de la 33 America´s Cup” No se si yo disfrutaría mucho de una Copa ganada así.

La Copa del América aplazada por segunda vez.

10 febrero, 2010 (12:45) | America´s Cup, Valencia | By: vientonorte

Por segunda vez la America’s Cup ha sido aplazada por condiciones meteorológicas adversas. Aunque el día era precioso para navegar, las condiciones que precisan estos barcos no se han producido. Principalmente había una ola de 2 metros que desaconsejaba cualquier intento de dar la salida. Harold Bennett, presidente del comité de regatas, sobre las 12:15 ha aplazado la regata hasta el viernes.
Estos barcos son bastante delicados, sobre todo con las olas pues debido a las altas velocidades que alcanzan pueden sufrir roturas y averías.
Ahora estamos viendo lo difícil que puede resultar conseguir unas condiciones estables y adecuadas a estos barcos en el campo de regatas, sobre todo al ser este tan grande, unas 400 millas náuticas cuadradas o unos 1400 kilómetros cuadrados. Que tengamos una suave brisa cerquita de la costa y a unas 25 millas mar adentro, que sea estable y de la misma dirección y además que no tengamos olas, creo que se nos va a tornar en algo difícil de conseguir.
Espero equivocarme y que el próximo viernes a las 10 de la mañana pueda comenzar por fin esta 33 America’s Cup