America´s Cup – Valencia

Russel Coutts, patrón del BMW Oracle Racing, hace unas reflexiones desde Nueva Zelanda a un periódico local en las que afirma que no sabe si seguirá compitiendo para ganar su quinta America’s Cup o se dedicará más a su familia dejando de lado tanta implicación.
Asegura también que ayudará en la definición de la 34 Copa del América, y que no sabe si se regateará sobre multicascos o monocascos, pero nos quita la poca ilusión que nos quedaba al afirmar que seguramente se celebre en aguas de la bahía de San Francisco, sede del GGYC.
Espera que a finales de marzo se empiecen a conocer más detalles de la siguiente Copa

El Louis Majestic, crucero con 2000 personas a bordo, que había partido de Cartagena con destino Barcelona y Génova sufrió las consecuencias del temporal. Una ola mucho mayor que las otras rompió los cristales de uno de los salones y provocó 2 muertos, 20 heridos y pánico entre los pasajeros.

El barco que no atracó en Barcelona debido al fuerte viento, decidió seguir rumbo a Génova, pero a la altura del cabo Begur en Gerona sufrió el percance, virando y volviendo a Barcelona, donde atracó ayer noche para atender a los heridos y evacuar a los 2 fallecidos.

Este  nuestro Mediterráneo, en el que navegamos a menudo y hacemos regatas, aveces se torna tremendamente peligroso.

Dos acciones legales iniciadas antes del comienzo de la 33 Copa del América siguen en curso, a pesar de la conquista del trofeo por BMW Oracle Racing a mediados de febrero convirtiendose en Defender de la 34 America’s Cup.
El incumplimiento de deber fiduciario por el Defender de la 33 Copa del América, la Société Nautique de Genève (SNG), y el jefe del equipo Alinghi, Ernesto Bertarelli, presentada por el Challenger, el Golden Gate Yacht Club (GGYC) debe tener respuesta el 8 de marzo.
El otro tema pendiente, es en relación con «Construido en el país», y más concretamente que Alinghi 5 no se debería haber utilizado velas construidas en Minden (Nevada) se verá en el Tribunal Supremo de Nueva York el 10 de marzo.
Nada sabemos del otro «affaire», el de la «rebelión a bordo» del comité de regata de la SNG y si tendrá consecuencias o se diluirá en el mar.

-Mike O’Brien / Alinghi-

Es evidente que tienen puntos de vista muy distintos. Esperaremos a ver que pasa.

Al menos eso ha dicho Larry Ellison. Después de su visita a San Francisco y San Diego con la Copa y escabullirse sin comprometerse con ninguna de las 2 ciudades, empezamos a soñar con que vuelva a Valencia.
Russel Coutts dice que buscan tener unas buenas infraestructuras y Valencia las tiene. Además, si son los equipos los que deciden, en Valencia ahorrarían mucho dinero al tener las bases ya construidas.
Pero los sueños, sueños son.

Tras ganar el equipo americano BMW Oracle Racing la 33 America’s Cup, Vincenzo Onorato y el Club Náutico de Roma se han convertido en los nuevos Challenger of Record. Onorato con su Mascalzone Latino Audi Team, que ya compitió en la pasada edición de la Copa celebrada en Valencia en 2007 ha sido quién ha presentado el reto al equipo americano. Onorato fue el único aliado con el que contaba Larry Ellison en sus peleas con Bertarelli y su equipo Alinghi. Toca la hora de devolver favores y aquí tenemos a Vicenzo de Mascalzone Latino, que durante las últimas regatas de la 33 AC vestía cazadoras de BMW Oracle. Todo un símbolo de los que nos espera. A Larry Ellison el Club Náutico Español de Vela (CNEV) le parecía un títere, a nosotros Vincenzo Onorato nos parece un títere mayor, y si no al tiempo.