America´s Cup – Valencia

Las negociaciones de Singapur todavía no resuelven nada. A menos de 4 semanas para el comienzo de la Copa América, todo sigue en el limbo.
El defensor, Alinghi, estaba bajo la amenaza de la acción jurídica del desafío estadounidense BMW Oracle que intenta declarar ilegal el catamarán suizo. Las conversaciones para resolver el conflicto duraron todo el día en La isla de Sentosa y se aplazaron sin llegar a ningún acuerdo.
Las dos partes se reunirán de nuevo mañana miércoles bajo la observación de Dave Kellett de la Federación Internacional de Vela y del hombre que presidirá el jurado internacional, David Tillett.
Ninguna de las partes comentaba nada, pero parece que los estadounidenses están dispuestos a retrasar el evento el tiempo suficiente para permitir a Alinghi construir en Suiza todos los componentes del barco que los americanos dicen que son ilegales porque se han construido fuera de Suiza
Esto detendría la mayoría de las acciones judiciales que los estadounidenses están planeando sobre esta base, y también les da tiempo extra para preparar y poner a punto su ala rígida que ha llegado a Valencia después de muy poco tiempo de prueba en San Diego.
Ernesto Bertarelli hace cábalas para decidir si prefiere dar a los americanos el tiempo extra que necesitan o correr el riesgo de una protesta ante el Jury o después en New York, puesto que parece que el Alinghi 5 todavía es más rápido ahora que el BOR90
¿Será en Abril? ¿en Mayo? ¿en Febrero? ¿o no será nunca?
¡Y entretanto seguimos en el limbo!

Pues que para “ver” el viento ahora no se subirán al palo, sino que enviarán a volar a estos artefactos que les midan la dirección y la velocidad.
Como tenemos un inmenso campo de regatas y unos mástiles de casi 60 metros, pues mandan a volar estos “cacharros” y les chivan como va. Son algún tipo de ultraligero con patines de hidroavión que se pueden amerizar y despegar en el agua. La velocidad mínima es de 25 nudos, parecida a la que puede llevar el Alinghi 5
El link de la página de Alinghi y sus cacharros.

Esto no tiene fin. Seguiremos con los líos judiciales hasta el infinito y estmos a menos de un mes del inicio.
Parece, y digo parece, que hoy lunes en New York los abogados de BMW Oracle presentarán la demanda contra Alinghi por sus velas.
Según cuentan, el material de velas se ha fabricado en USA, aunque las velas se han construido en Suiza, en Villeneuve. Los americanos entienden que según de Deed of Gift el material también se tendría que haber construido en Suiza.
Por su parte los suizos dicen que el BOR ha gastado 4 millones de dolares en Japón comprando fibra de carbono, lo que tampoco es legal. Bertarelli también alega que hasta que se celebre la primera regata no le pueden pedir ningún documento sobre sus velas y si presentaran un reclamación al Jury les dirían que no pueden hacer nada todavía. Si esperan hasta entonces, quedaría muy feo ante la opinión pública reclamar si pierden la primera regata, por lo que quieren que el tribunal de New York se defina antes del comienzo.
Tremendo lío que tendrá que solucionar la juez Kornreich de la Corte Suprema de New York si se llega a presentar la demanda, lo que seguramente ocurrirá en unas horas.
Por si todo esto fuera poco, en el anuncio de regata obligan al BOR a estar atracado en la dársena interior del Por America´s Cup y no en la dársena comercial donde están ahora, y claro, esto a BMW Oracle no le gusta y lo añadirán en su demanda.
La reunión de mañana en Singapur será seguramente será una pelea de besugos donde nadie dará su brazo a torcer y nos veremos en más follones judiciales.

La SNG ha publicado el anuncio de regata modificado y las intrucciones de la regata. En ellas figura que la primera regata tendrá lugar el 8 de febrero y que será al mejor de 3 regatas. En la web de Alinghi también nos hablan de una reunion en Singapur el próximo 12 de enero con el presidente del jury David Tillett que puede modificar estas reglas, en especial lo que más nos interesa que es aumentar la duración del match al mejor de 5 o al mejor de 7 regatas y también que comienzen el 12 de febrero coincidiendo con el fin e semana.
Todavía nos toca esperar.

Puedes leer the draft Sailing Instructions for the 33rd America’s Cup Match (en inglés)
Aquí puedes leer the draft amended 33rd America’s Cup Notice of Race (también en inglés)

El lunes llegaron a Valencia el catamarán Alinghi 5 y el trimaran BOR90 en sus respectivos cargueros.

El BOR90, el trimaran del BMW Oracle Racing le han llevado a una zona del puerto comercial, lo que impide a los simples mortales verlo de cerca, pero el Alinghi 5 ya está en su base.

Ayer martes a última hora de la tarde, el Alinghi 5 atracaba en la base de Alinghi de la pasada edición de la Copa América y lo podiamos ver por primera vez en vivo a su llegada a la dársena. Os dejo también una foto de su inmenso palo, que fué transportado por un larguiiiissssiiiiimo camión.

Alinghi 5 llega a Valencia

Mastil del Alinghi 5 en camión